1. Lekkasje av ventilhus:
Årsaker: 1. Ventilhuset har blemmer eller sprekker;2. Ventilhuset er sprukket under reparasjonssveising
Behandling: 1. Poler de mistenkte sprekkene og ets dem med 4 % salpetersyreløsning.Hvis det blir funnet sprekker, kan de avsløres;2. Grav ut og reparer sprekkene.
2. Ventilspindelen og dens tilhørende innvendige gjenger er skadet eller spindelhodet er ødelagt ellerKULEVENTILERstilken er bøyd:
Årsaker: 1. Feil drift, overdreven kraft på bryteren, svikt i grenseanordningen og svikt i overmomentbeskyttelsen.;2. Tråden er for løs eller for stram;3. For mange operasjoner og lang levetid
 
Behandling: 1. Forbedre operasjonen, den utilgjengelige kraften er for stor;sjekk grenseanordningen, sjekk overmomentbeskyttelsesanordningen;2. Velg riktig materiale, og monteringstoleransen oppfyller kravene;3. Skift reservedelene
 
For det tredje lekker panserskjøtens overflate
 
Årsaker: 1. Utilstrekkelig boltekraft eller avvik;2. Pakningen oppfyller ikke kravene eller pakningen er skadet;3. Fugeflaten er defekt
 
Behandling: 1. Stram boltene eller gjør gapet til dørdekselflensen det samme;2. Skift pakningen;3. Demonter og reparer tetningsflaten på dørdekselet
For det fjerde, ventilens indre lekkasje:
 
Årsaker: 1. Lukningen er ikke tett;2. Fugeflaten er skadet;3. Spalten mellom ventilkjernen og ventilstammen er for stor, noe som fører til at ventilkjernen synker eller har dårlig kontakt;4. Tetningsmaterialet er dårlig eller ventilkjernen sitter fast.
 
Behandling: 1. Forbedre driften, gjenåpne eller lukke;2. Demonter ventilen, slip tetningsflaten på ventilkjernen og ventilsetet på nytt;3. Juster gapet mellom ventilkjernen og ventilstammen eller bytt ut ventilskiven;4. Demonter ventilen for å eliminere papirstopp;5. Bytt ut eller sett tetningsringen på nytt
 
5. Ventilkjernen er separert fra ventilstammen, noe som får bryteren til å svikte:
 
Årsaker: 1. Feil reparasjon;2. Korrosjon ved krysset mellom ventilkjernen og ventilstammen;3. Overdreven bryterkraft, som forårsaker skade på krysset mellom ventilkjernen og ventilstammen;4. Ventilkjernekontrollpakningen er løs og koblingsdelen slites
 
Behandling: 1. Vær oppmerksom på inspeksjon under vedlikehold;2. Bytt ut dørstangen av korrosjonsbestandig materiale;3. Ikke åpne ventilen med kraft, eller fortsett å åpne ventilen etter at operasjonen ikke er helt åpnet;4. Kontroller og skift ut skadede reservedeler
 
Seks, det er sprekker i ventilkjernen og ventilsetet:
 
Årsaker: 1. Dårlig overflatekvalitet på limoverflaten;2. Stor temperaturforskjell mellom begge sider av ventilen
 
Behandling: reparere sprekkene, varmebehandling, bilpolering, og slipe i henhold til forskriftene.
 
Syv, ventilstammen fungerer ikke bra eller bryteren beveger seg ikke:
 
Årsaker: 1. Den er lukket for tett i kald tilstand, og den utvider seg til døden etter oppvarming eller er for tett etter å være helt åpnet;2. Pakningen er for stram;3. Ventilspindelgapet er for lite og det utvider seg;4. Ventilspindelen har blitt matchet med mutteren Tett, eller skade på den matchende gjengen;5. Pakningskjertelen er forspent;6. Dørstammen er bøyd;7. Middeltemperaturen er for høy, smøringen er dårlig, og ventilstammen er sterkt korrodert
 
Behandling: 1. Etter oppvarming av ventilhuset, prøv å åpne sakte eller åpne helt og tett og deretter lukke igjen;2. Test åpen etter å ha løsnet pakningskluten;3. Øk ventilstammens gap på passende måte;4. Bytt ut ventilstammen og ledningen.5. Juster pakkboksboltene på nytt;6. Rett opp dørstangen eller skift den ut;7. Bruk rent grafittpulver som smøremiddel for dørstangen
 
Åtte, pakningslekkasje:
 
Årsaker: 1. Emballasjen er feil;2. Pakningshylsen er ikke komprimert eller forspent;3. Metoden for å installere pakningen er feil;4. Overflaten på ventilstammen er skadet
 
Behandling: 1. Velg pakningen riktig;2. Kontroller og juster pakningen for å forhindre trykkavvik;3. Installer pakningen i henhold til riktig metode;4. Reparer eller bytt ut ventilstammen