1. Lekkasje i ventilhuset:
Årsaker: 1. Ventilhuset har bobler eller sprekker; 2. Ventilhuset er sprukket under reparasjonssveising
Behandling: 1. Poler de mistenkte sprekkene og ets dem med 4 % salpetersyreløsning. Hvis det oppdages sprekker, kan de avsløres; 2. Grav ut og reparer sprekkene.
2. Ventilstammen og dens motstående hunngjenger er skadet, eller stammehodet er ødelagt, ellerKULEVENTILERstammen er bøyd:
Årsaker: 1. Feil betjening, for stor kraft på bryteren, svikt i grenseenheten og svikt i overmomentbeskyttelsen. ; 2. Gjengetilpasningen er for løs eller for stram; 3. For mange betjeninger og lang levetid
 
Behandling: 1. Forbedre driften, hvis den utilgjengelige kraften er for stor; sjekk grenseinnretningen, sjekk overmomentbeskyttelsen; 2. Velg riktig materiale, og at monteringstoleransen oppfyller kravene; 3. Skift ut reservedeler
 
For det tredje lekker panserets skjøtoverflate
 
Årsaker: 1. Utilstrekkelig boltstrammingskraft eller avvik; 2. Pakningen oppfyller ikke kravene, eller pakningen er skadet; 3. Fugeflaten er defekt
 
Behandling: 1. Stram boltene eller gjør gapet på dørdekselflensen likt; 2. Skift pakningen; 3. Demonter og reparer tetningsflaten på dørdekselet
For det fjerde, ventilens indre lekkasje:
 
Årsaker: 1. Lukningen er ikke tett; 2. Skjøteflaten er skadet; 3. Gapet mellom ventilkjernen og ventilstammen er for stort, noe som fører til at ventilkjernen siger eller har dårlig kontakt; 4. Tetningsmaterialet er dårlig, eller ventilkjernen er fastklemt.
 
Behandling: 1. Forbedre driften, åpne igjen eller lukk; 2. Demonter ventilen, slip tetningsflaten på ventilkjernen og ventilsetet på nytt; 3. Juster gapet mellom ventilkjernen og ventilstammen eller skift ut ventilskiven; 4. Demonter ventilen for å eliminere blokkeringer; 5. Skift ut eller overflatebehandle tetningsringen
 
5. Ventilkjernen er adskilt fra ventilstammen, noe som fører til at bryteren svikter:
 
Årsaker: 1. Feil reparasjon; 2. Korrosjon ved overgangen mellom ventilkjernen og ventilstammen; 3. For stor bryterkraft, som forårsaker skade på overgangen mellom ventilkjernen og ventilstammen; 4. Ventilkjernens kontrollpakning er løs og forbindelsesdelen er slitt.
 
Behandling: 1. Vær oppmerksom på inspeksjon under vedlikehold; 2. Skift ut dørstangen av korrosjonsbestandig materiale; 3. Ikke åpne ventilen med makt, og fortsett å åpne ventilen etter at operasjonen ikke er helt åpnet; 4. Kontroller og skift ut skadede reservedeler
 
For det sekste er det sprekker i ventilkjernen og ventilsetet:
 
Årsaker: 1. Dårlig overflatekvalitet på bindingsflaten; 2. Stor temperaturforskjell mellom begge sider av ventilen
 
Behandling: reparer sprekkene, varmebehandling, poler og slip bilen i henhold til forskriftene.
 
Syv, ventilstammen fungerer ikke bra, eller bryteren beveger seg ikke:
 
Årsaker: 1. Den er lukket for tett i kald tilstand, og den utvider seg til døden etter oppvarming, eller er for tett etter full åpning; 2. Pakningen er for tett; 3. Ventilstammegapet er for lite og utvider seg; 4. Ventilstammen er koblet til mutteren, eller den samsvarende gjengen er skadet; 5. Pakningsringen er forspent; 6. Dørstammen er bøyd; 7. Mediumtemperaturen er for høy, smøringen er dårlig, og ventilstammen er alvorlig korrodert.
 
Behandling: 1. Etter at ventilhuset er varmet opp, prøv å åpne sakte eller åpne helt og tett, og lukk deretter igjen; 2. Test åpen etter at du har løsnet pakkboksen; 3. Øk ventilstammegapet tilsvarende; 4. Skift ut ventilstammen og hunnledningen; 5. Juster pakkboksboltene på nytt; 6. Rett ut dørstangen eller skift den ut; 7. Bruk rent grafittpulver som smøremiddel for dørstangen
 
Åtte, pakningslekkasje:
 
Årsaker: 1. Pakkmaterialet er feil; 2. Pakkboksen er ikke komprimert eller forspent; 3. Metoden for montering av pakningen er feil; 4. Overflaten på ventilstammen er skadet
 
Behandling: 1. Velg riktig pakning; 2. Kontroller og juster pakkboksen for å forhindre trykkavvik; 3. Installer pakningen i henhold til riktig metode; 4. Reparer eller skift ut ventilstammen